Cosas que decir

Acabo de leer el artículo del colega Robert Chesal que la página web de RNW publica este lunes en la portada. Robert cuenta que los directivos de la empresa ferroviaria holandesa (NS) estudian cobrarles a los usuarios que estacionan las bicicletas en el parking de las terminales de trenes. Se sobreentiende que con esa iniciativa se busca garantizar su seguridad y ordenar el cuadro de caos que exhiben muchas ciudades -Ámsterdam es un buen ejemplo.
Antes de expresar mi oposición al pago por el estacionamiento-¿imagínense las ganancias de la empresa?, ¡como si no la sacaran con pala con lo que cobran por viajar en tren!- voy a reconocer primero que las bicicletas -y por ende, los usuarios- son víctimas frecuentes de robos y del vandalismo juvenil.
Sin ir más lejos, esta tarde vuelvo a encontrarme con la rueda delantera de mi bici desinflada y sin la válvula para inflar la cubierta. Típica postal de estación de tren. Es el momento en el que fantaseo con romperles las caras a los imbéciles del grupito que, de aburridos no más, se divierten molestando, con una lata de esas bebidas energéticas en la mano y los iPod enchufados en sus orejas. A pocos metros del lugar, en Almere Buiten, la policía estaciona sus patrulleros…
¿Qué tal si las autoridades de los ferrocarriles -esas que las sacan con pala- se esmeran en buscar una solución sin pedir más de lo que se da? 
Robert produjo un video excelente que refleja esta problemática y la polémica.

Alejandro Pintamalli Cosas que no Almere, Bicicleta

En las últimas semanas se publicaron un par de artículos en El País de España sobre el concepto del uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo al automóvil. Mi hermano ya me había hablado del éxito de Vélib –contracción de vélo libre, o bicicleta libre- en París y las notas tomaban esta iniciativa como un modelo que se estaba propagando por el resto de Europa. De inmediato recordé que aquí, en Holanda, existe hace cuatro años un sistema similar, que jamás usé: el OV-fiets. Con pocas diferencias, se trata de facilitar bicicletas en puntos clave de las ciudades y así despejar sus calles de vehículos. Se paga un abono anual y un par de monedas por su uso en períodos de tiempo estipulados. En mi opinión, el sistema holandés no da tanto que hablar porque siempre existió el recurso de la bicicleta como medio de transporte. En cambio, en París es una novedad y una necesidad.
Con esa información empecé a indagar un poco más y terminé produciendo un reportaje que comparto ahora. (Mi primer ensayo de audio en el blog…) Me acompaña en la locución mi colega Beatriz. Programa emitido en Europa Hoy, el jueves 23 de agosto de 2007.

Alejandro Pintamalli Cosas que me gustan Bicicleta